２００２年のリバイバルトレインは、山陽新幹線　新大阪〜博多開業３０周年を記念して３月から５月
にかけて岡山地区を中心にキハ１８１系特急「やくも」、これが実質最後の運転となった１６５系急行
電車による急行「鷲羽」、EF58-150牽引による客車列車、など多彩な列車が運転され、我々ファンは
うれしい悲鳴をあげることになりました。そして、その棹尾を飾る特急「しおじ」「はと」がメモリアルトレイン
と銘打って５月１８・１９日に４８９系特急型電車（ボンネット車）を使用して運転されました。ただし、今回は
昨年までの列車と違い岡山地区がメインになるため１８日の「しおじ」は新大阪〜広島間、「はと」は翌１９日
に広島〜岡山間という変則的な運転形態となりました。
　　２０００年に突如として復活したリバイバル「はと」、昨年のJR東日本から借り入れた５８３系を使用して
の「月光」「しおじ」と、毎年乗ることができず涙をのんだ私でしたが、今年は何とかスケジュールを
両日とも空けて、さてどちらに乗ろうかと考えたところ、やはりまだ撮影していないボンネット編成の「しおじ」
を撮影する事にして１９日の「はと」に乗ることにしました。

〜「しおじ」を狙え〜

　　初日は、「しおじ」を西高屋にて４人で迎え撃つことにしました。当日は快晴ではありませんでしたが
まずまずの天気で、昼前に到着して場所を確保し、試し撮りしたり談笑しながら２時間ほど待ってそろそろ
通過時刻が近づいて来た頃、だんだん空が暗くなりなんかイヤーな感じになってきました。それでもまあ
何とかなるだろうと話していると今度は雨がぽつぽつと・・・、まあ、ホームの屋根があるから大丈夫だろう
と・・・、そろそろ通過時刻。３つの前照灯が近づいて来ました。しかし、上り線の信号が青！？そんな
はずはない、この時間に上りは無いはず！！しかし振り向くと、１１５系L-10編成がやってくるじゃありません
か。もうこうなったらうまくタイミングがずれてくれることを祈るのみ、ファインダーの中で「しおじ」が近づく。
早く！早く！！背中にヒシヒシとL-10編成が迫ってくる気配を感じつつ少し早いタイミングでシャッターを切り
始めました。１枚、２枚、３枚目を切ると同時に風圧とともに上り回送電車が横を通過していきました。
駄目だ！！ベストポジションは逃してしまった。しかし迷ってる暇はありません、すぐにもう１台のカメラを
手にとり、後追いは・・・なんとかうまくいきました・・・。向かい側ホームで電車を待っていた下校途中の
女子高生たちの「何この列車ァ〜？」という声を聞きながら呆然と遠ざかって行くテールライトを見送りました。
予想外の回送電車とはいえ、ここ一番でかぶったのは生まれて初めての経験でした。ため息をつきつつ、
広島駅に戻るため電車に乗り込みました。途中、急速に雲が晴れ、日も射しはじめる始末で、わが身の
不運を嘆きながら広転に入る「しおじ」を横目で眺めつつ電車は広島駅に到着しました。
　　まあ、長くやってればこんなこともある、気を取り直して明日は「はと」の旅を楽しむとしましょう。